第171章 飞机故障需要返航 (第2/2页)
十七，而且登机信息、座位号都核实过了，就是他。”
“把这个人的所有信息，护照号、航班号、座位、登机时间、出境记录，全部发到我终端上。”
“马上发。”
通讯结束。
顾承安掏出保密手机，看了一眼时间。
这个点，处长应该在局里。
“什么事？”
“处长，有个紧急情况需要您协调。”
“说吧。”
“我们刚锁定了一条间谍网络在国内的一个可能是关键节点的人物，名叫赵翰文……”
接下来顾承安把获得的信息和猜测都一五一十说了一遍。
“我建议不要让他跑了。”顾承安末了补充了一句。
电话那头安静了一会儿。
然后处长说了一句：“我来处理。”
“需要我这边——”
“你那边继续做你的事，这个层面的协调不是你一个组长能推动的，我现在要协调的部门至少四个。”
“明白。”
“空管委办公室、航司AOC运控中心、机场指挥中心、机场驻站国安，一个都不能少。让飞机调头不是我一个人签字就能办的事，涉及空域安全、航路协调、旅客安置、外交风险评估——”温良顿了顿，“你知道让一架已经起飞的国际航班返航意味着什么吗？”
“意味着您接下来半个小时的电话费可能比我一个月工资都高。”
电话那头传来一声极其短促的、不知道算不算笑的气急音。
“挂了，等我消息。”
从锁定目标到发现人已经上了飞机，中间只隔了不到四十分钟的时间差。
如果温婉被抓的消息通过某种渠道传到了赵翰文耳朵里，那他这趟航班就不是正常出差，而是跑路。
时间窗口非常窄。
飞机一旦飞出领空进入公海上空，事情就复杂了，到时候就不是几个电话能解决的问题了，得上升到外交层面。
但如果在领空内把飞机叫回来——
技术上可行，法律上有依据，程序上需要多方协调。
过了一会儿处长来电了。
“协调好了，空管委已经向CA983机组下达了返航指令，航司AOC同步确认，机场指挥中心已安排专用停机位，我们的人正在赶往机场。”
“从起飞到现在多久了？”
“三十七分钟，飞机已经开始调头了。”
顾承安松了口气。
“落地之后的事，我安排机场驻站的人直接上机带走。”温良停顿了一下，“你这条线牵出来的东西，比我预想的要大。”
“我也有这个预感。”
“后续的事，等人到了再说，干得不错。”
某处三万英尺的高空，一架波音777正在掉头。
机舱里有三百多名乘客，他们或许正在疑惑为什么广播说“因技术原因需要返航”。
而坐在商务舱某个座位上的赵翰文——
不知道他现在是什么表情。