第546章 援长郑铁路 (第1/2页)
组织部秦克俭把手里的材料合上。
“从编制和协调难度看，至少正部级框架。”
“联委会若只靠临时借人，办不成。”
“建议各部委联络专员纳入工作组序列。”
“日常事务设办公室。”
“办公室主任副部级可以承担。”
后排周启明举了下手。
先生点头示意周启明发言。
“我补充一个法律定位问题。”
“联委会到底是决策机构，还是协调机构？”
“决策机构意味着它可以直接替双方作决定。”
“协调机构意味着它负责协商，统筹和提出方案，最终决策仍按各自内部程序走。”
“从大唐那边看，后者更容易接受。”
“双方能一起商量事。”
先生直接点头。
“那就定协调机构。”
“方案统筹归联委会。”
“最后落地走各自程序。”
秦克俭在本子上打了个勾。
“这样的话，办公室主任定副部够了。”
韩志方这时看向后排。
“庚双同志。”
“李世民对联合机构有没有明确表露。”
庚双起立。
“有过倾向性表述。”
“李世民接见时说过，事无巨细，朕与后世共议之。”
“他愿意坐下来商量，是明确的。”
“另外，太子已指定豫王李越全权负责对接。”
“对方真正需要的是一个有权威的联合平台，加一个固定且能拍板的对接人。”
“联委会这套框架，和他们预期基本一致。”
先生在空白处补了行字。
“联委会，协调机构，职能覆盖全域合作。”
他写完抬头。
“军事安全对口单独走。”
总参陆云起只点了下头。
“不错。”
“军事要切割。”
民生和工程合作可以放在一个总盘子里。
军事情报和安全规则不能混。
现代国家体系也好，大唐中枢也好，都会对这一块格外敏感。
先生一直没打断。
到这里，他把面前的几份纸归拢整齐。
“那就决定了。”
“建交文件体系，联合公报为总纲。”
“使馆设立协定同步推进。”
“首批六个配套协定并行起草。”
“联委会同步筹备，定位协调机构，正部级框架，办公室设在发改系统，具体人选后议。”
“外交部三天内拿出全套草案。”
“发改委和法制部门同步跟。”
“这项到此。”
他翻过议程表。
“第二项。”
“铁路援建方案。”
他看向办公厅方向。
“孙梅同志，你来向同志们直接传达。”
孙梅起立声音平缓。
“老师昨日会见大唐使团时当面承诺，无偿援建一条双向蒸汽铁路。”
“标准轨距，由长安至洛阳，再至郑州。”
“设备，机车，图纸，工程师和培训体系，全部由我方承担。”
“枕木，石料，钢轨粗钢等原材料，由大唐就近取材。”
“我方师傅带徒，建成之后，参与工程的工匠，转化为大唐产业工人。”
这段话落下，桌边很多笔都停住了。
所有人都在计算。
国铁刘志坚站了起来，把地图往长桌中间拉。
“从长安到郑州，全程地形能做。”
“坡度在蒸汽机车可承受范围内。”
“标准轨距是成熟方案。”
“我国铁路常用这一轨距，速度和维护成本之间也可以平衡好。”
“工程本身没有根本性
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