第695章 猴哥都说香，那是真香 (第2/2页)
。”
赵锐看得直点头。
他自己也想买一辆，但官方商城一直没货。
黄牛挂价又太黑。
他前几天看到PrO版挂八千五。
现在猴哥这一测，估计黄牛还得涨。
赵锐想到这里，脸色一变。
“完蛋，我更买不起了。”
视频中段，马库斯拆下电池。
镜头给到电池包。
他没有深度拆解，只说了电池参数和重量。
“这是一块可拆卸锂电池。”
“对很多没有私人车库的人来说，这非常重要。”
“你可以把它带回家充电，而不是把车推到插座旁边。”
随后，他又测试了续航。
视频标注显示，测试条件为平路、城市路况、不同速度混合骑行。
最终得到的结果大概在七十多公里。
马库斯看着数据，点了点头。
“这和官方宣称的实际续航接近。”
“在科技产品里，厂商没有吹过头，这本身就值得加分。”
赵锐又记下一条。
“猴哥确认续航不虚标。”
这句话放到国内，杀伤力太强。
现在网上骂电动车最狠的，就是续航虚标。
标六十跑三十，标九十跑五十，冬天再砍一半。
蜂鸟这回被海外测评直接验证，宣传部今晚估计睡觉都得笑醒。
后半段，马库斯开始讲缺点。
“它不是完美产品。”
“第一，APP界面有些地方翻译不完整。”
“第二，海外没有售后。”
“第三，它在某些地区的速度限制和法规适配会成为问题。”
“第四，它没有我以为会有的无感解锁。”
赵锐愣了一下。
“哟，真讲缺点啊。”
画面里，马库斯拿着手机，展示APP蓝牙解锁流程。
“你需要打开APP，点击解锁，然后等待连接。”
“这并不慢，但对于一辆智能踏板车来说，每次都要掏出手机显然不够优雅。”
“不过我仔细看过了他们在中国的发布会录像。官方在会上明确表示，车辆已经在硬件层面预埋了蓝牙无感解锁模块。”
“目前只是需要时间进行软件适配，后续官方会通过OTA的方式把这个功能推送给所有用户。”
赵锐看到这里，忍不住竖了个大拇指。
“猴哥这功课做得够足的，连国内没字幕的发布会录像都去生啃了。”
紧接着，马库斯提到动能回收。
“它也没有明显的能量回收。”
“松开油门后，车辆滑行很自然。”
“这对普通用户反而友好，因为有些电动车的回收会让新手不舒服。”
赵锐手里的笔停了一下。
“这都能说中？”
他打开另一个网页，看了一眼国内共振传媒的视频。
罗文之前就讲过，工程版PrO其实有轻度动能回收，但发售版取消，因为拖拽感会吓到新手。
现在马库斯的体验，等于从另一个角度验证了这个取舍。
赵锐突然有点佩服。
不是佩服测评。
是佩服造车的人。
有些功能不是不会做，是知道什么时候不该放出来。
这比堆参数难多了。
视频最后，马库斯把蜂鸟S1PrO停回车库。
他站在车旁，看着镜头。
“我不知道它是否会进入海外市场。”
“但这辆小车让我看到了一件事。”
“当一家做消费电子产品的公司开始制造交通工具，它会用完全不同的方式思考。”
“它不是先问这辆车能不能跑。”
“它会先问，这辆车能不能像一台智能设备那样更新、连接和被用户理解。”
“这很有趣。”
赵锐盯着屏幕，半天没动。
视频结束，推荐页弹出一堆相关内容。
评论区已经炸了。
英文评论刷得飞快。
有人问在哪里买。
有人说中国公司开始把智能手机逻辑带进交通工具。
还有人开玩笑说，这东西比自己大学校园里的破滑板车先进。
赵锐翻了几页，越看越兴奋。
他立刻打开下载工具，把视频扒下来。
然后新建工程，开始做字幕。
时间已经快凌晨三点。
外面城中村的小巷安静了不少，偶尔有夜宵摊收摊的声音。
赵锐一边听，一边敲字幕。
“智能电动踏板车”翻成“智能电瓶车”更接地气。
“带轮子的智能硬件”这句必须保留。
这句一出来，国内数码圈肯定爱听。
他越做越快。
到凌晨五点，初版字幕完成。
赵锐眼睛发红，手指酸得不行，但整个人很亢奋。
他登录A站账号，又打开回音创作者后台。
标题改了三版，最后定下来。
《油管数码一哥测评蜂鸟S1PrO：这不是电瓶车，是带轮子的智能硬件》
简介第一句，他写得很直接。
“星火充电宝和双子星耳机之后，海外科技圈头一回认真注意到星舟蜂鸟。”
上传按钮亮着。
赵锐把烟从嘴边拿下来，发现滤嘴已经被咬得变形。
他看着屏幕，嘀咕了一句。
“黄牛别涨太狠啊，给兄弟留条活路。”
然后，他点击发布。
进度条从百分之一开始往前爬。
窗外天色刚亮，鹏城潮湿的清晨贴在玻璃上。
赵锐不知道的是，这条搬运视频发出去之后，国内数码圈会在几个小时内彻底炸开。